Monille metalliliikkeille levyvalssausasiantuntijan löytäminen on vaikeaa, joten on järkevää kouluttaa sellainen itse. Valokuvia tarjotaan
Jos haluat oppia ajamaan autoa, voit mennä lähimmälle parkkipaikalle ja harjoitella pysäköintipaikoille pääsyä, kääntymistä, peruuttamista, eri nopeuksia ja hätäjarrutusta. Jos haluat oppia ajamaan kilpa-autoa, tarvitset lisää harjoitusta, oikeat varusteet, oikean radan ja tiimin takanasi. Toisin sanoen, se on iso harppaus perheen sedanilla ajamisesta tyhjällä kauppakeskuksen parkkipaikalla Kevin Harvickin Fordin ajamiseen NASCAR-radalla.
Sama ajatus pätee peltipuristimella työskentelemiseen. Kuka tahansa voi ladata materiaalia koneeseen ja käynnistää sen painamalla CNC-ohjaimen painiketta. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että asiat sujuisivat ongelmitta.
Jopa kehittyneiden CNC-koneiden aikakaudella arkkivalssaus on edelleen taidemuoto. Materiaalin paksuus ja kovuus voivat vaihdella levystä toiseen, mutta silti olla määritettyjen toleranssien sisällä, mikä lisää vaihtelua jo ennestään monimutkaiseen työhön. Toimenpiteiden huolellinen toteuttaminen auttaa ylläpitämään turvallisen työympäristön ja edistämään tarkkaa työtä, mutta liikkeillä on aina paineita lisätä tuottavuutta. Aikakaudella, jolloin "aseta ja unohda" -ohjaustekniikka on ilmestynyt kaikkeen laserleikkureista automatisoituihin jarrupuristimeen, kokeneet jarrupuristimen käyttäjät ovat aina tervetulleita.
Valitettavasti kokeneita operaattoreita ei aina ole saatavilla. Peltiliikkeitä ei ole paljon, joten teollisuus ei yksinkertaisesti tuota suurta määrää päteviä peltikoneita. Itse asiassa joissakin kaupungeissa näet hyvän operaattorin hyppäämässä valmistajalta toiselle, vaatien pientä korotusta jokaiselta pysäkiltä, koska yritys arvostaa työntekijän taitoja.
Tasoterästeollisuuteen pyrkivät yritykset voivat joutua kehittämään omia asiantuntijoitaan. Tämä ei välttämättä ole huono asia, sillä yritys tietää enemmän koneenkäyttäjistä, joista se saattaa pitää, kuin tuntematon määrä muita valmistajia. Tässä on joitain suosituksia kaupoille, jotka saattavat haluta lisätä lautasten valssauskokemusta riveihinsä.
Joku, jolla on kokemusta metallin valmistuksesta, ymmärtää paremmin, kuinka metalli reagoi taivutusprosessin aikana. Esimerkiksi metallin muovauksesta kokeneet tietävät, että materiaalia muodostuessaan se liikkuu jännitys-venymäkäyrällä, jossa on huippuja ja laaksoja. Lopulta käyttäjä voi kohdistaa tarpeeksi painetta materiaaliin ja prosessi siirtyy alaspäin, mikä helpottaa materiaalin siirtämistä. Mutta kun käyttäjät lähtevät tästä laaksosta, materiaalia on yhä vaikeampi käsitellä.
Tämä ei ole harvinainen ongelma raskaissa tehtaissa, joissa joku rullaa arkkia edestakaisin käsikoneella pienentäen arkin vähitellen haluttuun halkaisijaan. Lähestyessään kuljettaja veti hieman taivutettua rullaa, mutta halkaisija tuli liian pieneksi. Käyttäjällä ei ollut aavistustakaan, kuinka materiaali voi liikkua niin paljon niin suurella vastuksella. Niin monen kaatumisen jälkeen kokemus auttaa häntä tulemaan tietoisemmaksi materiaalien dramaattisista muutoksista. Romumetallisylinteri valmistettu 1/2 tuumasta. Hiiliteräs on huono uutinen kaikille.
Käyttäjien on myös oltava tietoisia siitä, että materiaalien välillä on eroja, joita voidaan pitää samana materiaalina. Eri alumiiniseoksilla on erilaiset ominaisuudet, joista toisia pidetään pehmeämpinä ja helpompia työstää kuin toisia. Lisäksi materiaalin ominaisuudet muuttuvat iän myötä. Esimerkiksi jos liikkeessä vain pinotaan laserleikattuja alumiiniaihioita eikä alla olevia osia käytetä, koska niiden päälle pinotaan aina uusia aihioita, jarrupuristimen käyttäjän on ymmärrettävä, että alla oleva vanha aihio voi olla vahvempi kuin juuri leikatut aihiot.
Jarrupuristuskokemusta omaava henkilö on luultavasti lähinnä metallinmuovauskokemusta omaavaa, mutta se ei ole aivan sama asia kuin peltivalssaus. Puristusjarrulla muovattaessa taivutus on staattista. On hieman helpompi mitata kuormitusta, joka tarvitaan metallin tuomiseen tiettyyn pisteeseen. Levyvalssaus on jatkuva prosessi, jossa materiaali ja taivutusrullat liikkuvat samanaikaisesti. Tilanne on hieman monimutkainen. Mutta joku, jolla on kokemusta puristusjarruista, ymmärtää ainakin jonkin verran metallin reagointia taivutusjännitykseen, joten hän voi olla varovaisempi kalliimpia materiaaleja käyttäessään.
Tyypillisesti vastikään ostetun peltivalssauskoneen koulutus suoritetaan ensimmäisessä vuorossa, ja paikan päällä on myös tulevaisuuden peltilaitteiden kuljettajia. Sillä ei ole väliä, jos yrityksessä on vain yksi työvuoro. Mutta jos yritys ottaa käyttöön toisen ja kolmannen työvuoron, myös näiden vuorojen toimijat joutuvat osallistumaan koulutukseen. Ja sitä, että kolmannen vuoron kuljettaja myöhästyy kahdella lisätunnilla kahden päivän aikana, ei lasketa.
Kun rullataan arkkia tämän kokoisella koneella, työ on suoritettava oikein. Pajalla ei ole oikeutta hylätä työkappaleita, jotka eivät täytä asiakkaan vaatimuksia.
Raerakenteen omaavan teräslevyn valssaus vaatii vähemmän vaivaa kuin jyvää vasten valssaus, koska materiaalin sitkeys venyy helposti, kun levy valmistetaan valssaamolla. Ongelmana on, että levytaivutuskoneen tietokone ei pysty määrittämään rumpuun ladatun arkin rakeisuuden suuntaa. Tämän määrittää operaattori.
Mutta alhaalta ylös -prosessit voivat auttaa. Sen sijaan, että hän leikkaa aihiot ja asettaisi osia satunnaisessa järjestyksessä jyväkuviosta riippumatta, käyttäjä voi käyttää aikaa varmistaakseen, että jokainen laserleikattu aihio asetetaan niin, että kunkin osan raekuvio liikkuu samaan suuntaan. . Tällä tavalla peltioperaattori voi ladata varastoa ja odottaa levyjen olevan muodoltaan jonkin verran samanlaisia huolehtimatta siitä, että satunnaiset levyt saavat hänet vierimään rakeita vasten.
Uutta peltivalssauskonetta ostaessaan monet ihmiset luottavat mittanauhaan säteen tarkistamiseen. Kirjaimellisesti tämä tarkoittaa, että rullattu levy poistetaan koneesta ja tarkastetaan mittanauhalla.
On järkevämpää luoda malli. Valmistajalla on plasma- tai laserleikkuri lähellä, joten hänen tulee leikata malli määritettyyn säteeseen. Malli voidaan sitten kiinnittää rullalle, kun malli on vielä rummussa. Jos mitat ovat väärät, voit käyttää konetta viimeistelemään kaulittua muotoa.
Niille, jotka ovat uusia arkkivalssauksen parissa, nelitelakoneita on helpompi työstää. Ensinnäkin paneelien lataaminen koneeseen on helpompaa kuin paneelien lataaminen kolmitelaiseen koneeseen, koska taivutusrullaa voidaan käyttää saksien takaisinpysäyttimenä.
Kun levy ladataan koneeseen, käyttäjä nostaa taaksepäin taivutusrullaa ja siirtää materiaalia, kunnes se saavuttaa takataivutustelan keskikohdan, suoristaen sen aivan kuten jarrujarrun käyttäjä tekisi työkappaleen ja takamittarin kanssa sellaisena kuin se oli. tehty. Sitten pohjatela nousee ylös materiaalin kiinnittämiseksi. Tämän nelirullaisen rakenteen ansiosta telat pitävät materiaalin paikallaan koko taivutusprosessin ajan.
Nyt nelirullaiset pyörät ovat vähemmän monikäyttöisiä kuin kolmirullaiset pyörät, koska nelirullan ylä- ja alaosan välinen tila on rajallinen. Lisäksi, kun materiaalia puristetaan nelitelaiseen koneeseen, laite paljastaa levyn telan kruunulle. (Rullat ovat kuperia, mikä auttaa kestämään taipumista taivutuksen aikana.) Nelitelainen kone antaa lähes väistämättä materiaalille omituisen muodon, vaikka useimmissa tapauksissa piipun tai tiimalasin muoto on silti sopiva. Työluvat.
Jos budjetti ei ole ongelma, valmistajat ovat kiinnostuneita käsittelemään 16 GA:ta. Enintään 0,5 tuuman paksuisille materiaaleille voit ostaa nelitelaisen taivuttimen, jonka halkaisija on 18 tuumaa. Rullat ovat suoria, eivät kuperia. (Suorat telat kestävät taipumaa, koska ne ovat paljon suurempia kuin tavanomaiset telat koneissa, jotka pystyvät rullaamaan saman paksuista materiaalia.) Tosiasia on kuitenkin, että harvat yritykset ovat kiinnostuneita ostamaan suurempia koneita suorilla teloilla. Useimmilla liikkeillä on erilaisia käyttökohteita mielessään peltivalssauskonetta ostaessaan, joten he haluavat saada sijoituksestaan kaiken irti.
Levyvalssaus toimii parhaiten, kun kokenut kuljettaja voi valvoa toimintaa, mutta tämä ei tarkoita, etteikö vähemmän kokenut kuljettaja voisi valmistaa laadukkaita osia. Jos johto voi asettaa paikalle jonkun, joka on halukas ymmärtämään muovausprosessin ja tuntee ohjaimia, jotka ovat samanlaisia kuin matkapuhelinliittymä, yrityksellä on hyvät mahdollisuudet menestyä.
Koneen toimittajan varhainen koulutus ei kata kaikkia tilanteita, joita valmistaja voi kohdata uutta puristusjarrua käytettäessä, mutta toimittajan tulee olla välittömästi käytettävissä. Vaikeuksia on odotettavissa. Onneksi ne tekevät jarrujen käyttäjistä pätevämpiä ja paremmin valmistautuneita seuraavaan lopulta esiin tulevaan haasteeseen.
Nykyaikaisten ohjausohjelmistojen ja -laitteistojen edistyminen on tehnyt yhtenäisten laatuarkkien valmistamisesta helpompaa kuin koskaan, mutta myös omistautuneet käyttäjät ovat olennainen osa prosessia.
Postitusaika: 23.10.2023